China Carbon Di2 組立

母さん、僕のあのDi2 アルテグラ、どうしたんでしょうね？

フォークスリーブの向きが反対ではとコメントを頂いたが、
返事のとおりこの方向でないと収まらない。

しかし心配になってフォークを組み立ててみることにした。（雨で走れないし）

仮組みしても、やはりこの方向でぴったり。
フォーク長さを決めて、しっかりプレッシャーアンカーで固定しようと、
ポジションをある程度出すことにした。

するとサドルとシートポストを付けて、チェーンリングも付けて
ペダルも付けて実際に履いているシューズで決めないと、、、

ということで、いろいろ組み立ててしまった。

全体像はこんな感じ。
ホイールはそこらに転がっていたWH-R500。
シートポストはもう少し上げてもよさそう。
チェーンリングはこれまで全てcompactだったので、
FC-6700-Gのノーマル(52x39) 170mmにしてみた。

一体型ハンドルバーは、なかなかかっこ良い。

スペーサーは下に1cm、上に5mm。

問題の下側のベアリングのところは

この状態でプレッシャーアンカーを締めると、しっかり固定された。

フォークスリーブ取り付け

待てど暮らせどDi2アルテグラは届かない。
できることをやっていこう。


ヘッドセットはフレームに付属してきた。
FLYXIIのlogoが入っている。
調べてみると、FLX-HS-008というタイプのようだ。
"Size: 1 1 /2" Head Tube Reduced to 1-1/8" Fork Tube Threadless Headset"

と上下で口径が異なる。$12で120gとなっている。

フォークスリーブには”373 AL 7075 ∮39.8"と文字が入っている。


ヘッドチューブ下端に大きいほうのベアリングを装着。
ベアリングの45度になっている面が上側になる。
（写真は右が下側、左が上側）

大きいほうのベアリングの下面にフォークスリーブがぴったりフィットするのは
文字が入っている面が上に来た場合なので、そのようにフォークに圧入する。

文字が見えるので、この方向で

よいのだろう。

これまで使用していたVP30+TS30にTS40を接続。

TS30にテープを巻いて径を調整。

フォークを手で持ってゴムハンマーで叩きこむ。

セラミックベアリングBB

Di2アルテグラはいまだ届かず、、、、
とち狂って「セラミックベアリング」に手を出してしまった。

効果のほどは、、、プラセボだとは思いますがね。


ebayのallez-bidというお店で
"2011 GUB CERAMIC Bottom Bracket for Shimano & RaceFace"を購入。
２つで$44x2+$10=$94であった。

 重量は118g。

2 Hybrid Ceramic bearings (ABEC 3)とのこと。

どうなんでしょうね〜。

ペダルはTIME RXS CARBON

ペダルはいつものTIME RXS。
CARBONを選んでみた。
Wiggleで¥14464だった。

左右で224g。

（2012/03/17追記)
これまで使っていたTIME RXSは249gだった。

うーむ、どうなんだこのわずか25gの差は？

フレームが到着したが、、、

フレーム、フォーク、ヘッドセット＆シートポストクランプのセットが到着。
購入したのはOnline Store 608355。
商品は"2012 Brand New Full Carbon 3K 700C Road Bike Bicycle ( Internal cables) Frame 50cm with fork , headset"

フォークは361g。

ヘッドチューブの下端が太くなっているのに対応。
細工はこんなものか。
下わんの圧入には、これまでVP30x0.4M+TSソケット30の組み合わせを用いていたが、
口径が不足。TSソケット40でいけそうだ。

付属のヘッドセット。
ベアリングも上下で大きさが異なる。

まとめて121g。
 

フレームは953g。

トップチューブとダウンチューブにはケーブル内蔵用のガイドが挿入されている。

ケーブル内蔵対応ということでDi2 Ultegraの内装用セットを注文してあるのだが、
このフレームでは内装用は使えないようだ。
というのもDi2の内蔵用ジャンクションはBB開口部からダウンチューブ内に
入れることになるのだが、このフレームではBB取り付け部は完全な円筒形で
ダウンチューブへの開口部がない。

外装用の"SHIMANO シマノ ULTEGRA　SM-JC40 ジャンクションB　(外装用)"
を購入する必要がありそう。 

さすがに中華カーボンフレームでDi2対応は（まだ）ないか。

付属のシートポストクランプは32gだった。

サドルとシートポスト

カーボンサドルとシートポストが到着。

FFBIKERというところの
"Full carbon seat post 31.6mm*350mm(FF-B72)3k & carbon saddle B30 15cm*27cm & bike alloy seat post clamp FF-B52-ALU ID:31.8mm"
という商品。

カーボン製のサドル、シートポストとアルミ製のシートクランプのセット。
clampのID:31.8mmと誤記されているが、実際には34.9mmの正しいものが送られてきた。

サドルは104g。とても硬そう。クッションのクの字もない。大丈夫か？

裏はこんな感じ。

シートポストは173g。

先端の構造はこんな感じ。調整が難しそう。

シートクランプは29g。内径34.9mm。

carbon handlebar

china carbon Di2用のハンドルを注文した。

幅40cm、ステム長9cmで選んで、
Xiamen Centra Industry というところの
3k clear finish carbon integrated handlebarを選んだ。

orderしてすぐに90mm x 400mmでよいね？と確認があり、
注文して10日で到着した。
かなりがちがちに梱包してあった。
重さは327g。曲がりはanatomicなのか。
ワイヤー内蔵用の穴が開けられている。