甲府盆地一周

Garmin Edge 500を付けて走って来ました。
甲府盆地一周 by blueknight611jp at Garmin Connect - 詳細

中華カーボンフレーム快調です。

Garmin Edge 500投入！

やっぱりサイクルコンピュータは必要だし。

どうせならということで、GPS対応のGarmin Edge 500をWiggleから購入。
１週間ほどで到着。やっと使えた。

塩山〜豊富〜塩山 by blueknight611jp at Garmin Connect - 詳細

GPSと写真の連動とかいろいろとできそう。

送信者 2010-04-11

ビアンキという名前

2010.4.3にTBSの報道特集で取り上げられたビアンキのクロスバイクの問題。
頸椎損傷で四肢麻痺となられた当事者の方には、本当に同情する。

番組を実際に見ていない方はこちらで。
http://www.dailymotion.com/video/xctluq_bianchi-rstyyyyyyyyyy-1-2_news
http://www.dailymotion.com/video/xctm56_bianchi-rstyyyyyyyyyy-2-2_news

クロスバイクのサスペンションが、ただのバネ一本だったというのは知らなかった。
さらに、ビアンキというブランド名が、本当に名前だけだったというのも。

クロスバイクにサスが必要なのか？
本人の管理／保管はどうだったのかとか？
ブレーキワイヤーはどうなったのか？
普通に平坦な道を走っていてなぜフォークが抜ける？
などなど疑問点はあるのだが、さらに大きな疑問がある。

ネットで調べてみると、
2004年まではNBSという会社がbianchi.co.jpというdomainをとり、
Bianchiの代理店をやっていた。

問題の"BackStreet"はNBSが企画を立て、
Bianchiという名前を使って国内で販売していたらしい。

現在はBianchiを買収したCycle Europeの日本の子会社？である
サイクルヨーロッパジャパン(CEJ)がBianchiの代理店となっている。

近々、CEJを訴えるとのことだが、壊れたクロスバイクの販売は2002年。
企画／製造の責任を問うとしたら、相手はNBSになるのでは？

それとも、NBSの企画を認めてBianchiの名前とあのチェレステのの使用を許していた
Bianchi本社の責任を問う意味で、現在の日本代理店であるCEJを訴えたのだろうか？

どちらにしても、自転車でのブランドの意味をもう一度考える必要がありそうだ。

行ってはいけない太良峠

土曜日にCCPで行ってきた。


いつものように金川曽根広域農道〜国道５２号線で韮崎へ。
普通はそのまま戻るのだが、峠を試してみようと、太良峠へ回ってみた。

積翠寺温泉までは順調。
ただそこからしばらく路面がコンクリで荒れ放題。
道幅も狭く、傾斜もきつく、３０分間ほど押すことに、、、
ある程度上ると広くてよい舗装になり、そこからは後28Tの実力発揮で問題なく登れた。

実は、以前に山梨市側から登って、このひどい舗装の道を
ひいひい言いながら降りたことがあった。
「これは道を間違えたのに違いない。本当の道はもっとまともなはず」
と思い込んでいた。まともな道を確かめにいったのだが、、、、

山梨市側は舗装はまとも。交通量も少なく、よいコースなのだが、
いかんせん、傾斜がきつすぎて、下りを「楽しむ」というわけにはいかなかった。

走行距離約90km、所要時間は4時間40分。平均速度は19.3km/hrだった。