ハブを分解してみた(A271SB)

以前購入した50mmのディープリム中華カーボンホイールのハブを分解してみた。
参考にしたのはこのblog。


説明の手順どおり

両側のストップボルトを緩める。

両側のサイドキャップを引っこ抜く。

金槌で軸を叩き出す。

すると片側のベアリングごと外れる。

残ったベアリングを反対側から叩き出すのに、そこらに転がっていた
3/8x200のボルトナットを使った。

外したベアリングには
”609-2RS" "NBK"と表記あり。
1つ14gだった。
ベアリングの種類によると、
「鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定し、シール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触しています」ということらしい。

シールの種類による違いを見ると、防水性を求めるなら2RS/DDU/LLU/2NSE （接触型両側ゴムシール）になる。

これをシールドか非接触型ゴムシールに変えたらどうなのか？

というのが本題。